华晨集团(华晨是国企还是私企)

华晨是国企还是私企

华晨作为国有企业，是华晨汽车集团控股有限公司，国有独资公司，大型企业集团。华晨集团包括华晨中华汽车控股有限公司、华晨金杯汽车有限公司和上海申花控股有限公司。

华辰集团成立。

华晨汽车集团控股有限公司。成立于2002年，是辽宁省政府批准的企业集团。该集团是一家大型企业集团，包括整车、发动机、核心零部件研发、整车设计、整车制造和整车销售。并与宝马公司合作成立华晨宝马生产部分宝马车型。

华晨宝马成立于何时？

华晨宝马汽车有限公司成立于2003年5月23日，总部位于沈阳。公司的经营范围是宝马品牌下部分车型的生产、销售和售后服务。并且建立的工厂符合宝马全球工厂标准，车辆尾部粘贴华晨宝马。

以上关系到华晨是国企还是民企。希望对大家有帮助。

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国资接手华晨，华晨宝马将变“宝马沈阳”？

日前，华晨中国、金杯汽车和申华控股三家上市公司，相继发布公告披露了华晨集团的重整进展。

根据公告以及沈阳市汽车工业资产经营有限公司的《告知函》，中选投资人沈阳汽车有限公司（简称“沈阳汽车”）与华晨汽车等12家企业、管理人共同签署《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整之投资协议》，投资的交易对价不超过164亿元，通过出资人权益调整，将华晨集团100%股权调整至沈阳汽车。

上述重整相关程序通过后，公司实际控制人将由辽宁省国资委变更为沈阳市国资委，但因部分债权人的审批、决策流程较长，原定于6月30日完成决策，被延期到了7月31日。

至此，自2020年11月便被受理破产重整，开创了我国公开市场破产重整最长周期的华晨集团重整一案，才算逐步清晰。

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为救华晨“连夜”成立新公司

2020年，曾经被业界称作美国上市第一人的华晨集团出现财务危机，前脚刚因私募债“17华汽05”无法按期足额兑付，出现10亿元实质性债券违约，后脚就被债权人提出破产申请，随后开始了长达3年的破产重整。

根据此前披露的信息，截至2022年6月1日，共有6029家债权人向华晨集团申报了债权，合计577.18亿元；账本记录在案的债权人未申报债权，共计132.94亿元；无须申报的职工债权，共计7.86亿元。合计高达717.98亿元。

高额的负债下，即便有着“利润奶牛”华晨宝马的加持，还是无济于事。更何况去年2月，华晨宝马还完成股权变更，华晨中国的股权比例降至25%，华晨宝马由合资企业重新分类为联营公司。变更完成后，华晨宝马为华晨中国贡献的净利润，从2021年的约145.15亿元，大幅下至2022年的约23.8亿元，降幅达83.6%。

在此情况下，华晨集团留下的这堆“烂摊子”，或许只有国资才有能力盘活。

事实确也如此，自2020年申请破产重整以来，华晨集团已召开了三次债权人会议，都无疾而终。华晨集团重整管理人就曾表示，“重整计划（草案）可能无法符合每一家债权人的全部预期，但基于华晨集团等12家企业债务人财产分布分散，负债金额巨大，债权人数量众多等现实情况，重整投资人的招募和谈判异常艰难。”

于是，今年2月，华晨集团等12家企业第三次招募了重整投资人，沈阳国资委“连夜”成立了沈阳汽车，并在《沈阳市汽车产业高质量发展三年行动计划(2023-2025)》公开征求意见中指出，要盘活现有整车生产能力，通过引入造车新势力以合作伙伴、代工服务等方式灵活利用华晨集团破产重组后的相关产能、资质等重要生产资源。

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华晨宝马或更名为宝马沈阳？

资料显示，沈阳汽车近3年未开展其他生产经营活动，无财务数据，公司成立于今年2月，其实际控制人为沈阳市国资委，设立目的是为发展沈阳市的汽车产业。

根据协议，沈阳汽车拟作为总投资人，以取得华晨集团 100%股权的方式整体承接华晨集团等12家实质合并重整企业资产，包括核心资产华晨中国、申华控股、金杯汽车三家上市公司的控制权及其他非上市资产。

可以说，经过了三年破产重整，这个结局在所有人的意料之中，毕竟就华晨宝马的分量，沈阳市也不会让它资源“外流”。

数据显示，沈阳市去年的529.4亿元总税收中，仅华晨宝马就贡献了485亿元，占沈阳总税收超过91.6%。并且，自2010年以来，沈阳已成为宝马集团全球最大生产基地，华晨宝马去年在全国的超730亿元零部件采购额中，有60%来自辽宁。

今年5月，宝马集团还宣布将于2026年起，在沈阳投产具有划时代意义的纯电动BMW新世代车型。同时，与之配套的BMW第六代动力电池项目全面动工，总投资100亿元人民币，规划面积24万平方米，是现有动力电池生产面积的5倍。新的投资不仅会带动华晨宝马在华总投资额实现千亿规模，而且也会将沈阳乃至辽宁的GDP，拉到新的高度。




当然，国资下场后，华晨宝马股东双方之间的战略合作，或许也会进行调整。最大的例子大众安徽就摆在眼前。

此前江淮大众由安徽省国资委持股50%，大众中国投资持股50%，在变为大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%后，江淮大众的主导权也由之前的江淮汽车变成了大众汽车，大众中国获得合资公司管理权，江淮大众更名为大众安徽。自此，大众在中国的各项投资都向大众安徽倾斜。

“华晨宝马中，宝马的股比早就增到了75%，有着绝对的话语权。”有业内人士猜测，沈阳汽车整体承接华晨集团后，是否会沿用华晨的名称还不确定，不过华晨宝马改名宝马沈阳也不是没有可能。

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华晨宝马是哪个国家的

宝马是一家德国汽车制造商

在制造汽车之前，宝马制造飞机发动机

并非宝马的所有汽车都是德国制造的

宝马的很多车型都是中国制造的，也有一些进口的宝马车型是美国制造的

国产宝马是华晨生产的

华晨宝马是宝马与华晨集团的合资企业，成立于2002年

华晨汽车是国企吗

华晨汽车是国企。

华晨汽车的全名是华晨金杯汽车有限公司，其中华晨宝马是华晨金杯汽车有限公司和德国宝马汽车集团的合资企业，目前华晨汽车生产的宝马汽车的车型有宝马320、宝马325、宝马523、宝马525、宝马530。

华晨金杯最开始是沈阳金杯客车制造有限公司，华晨金杯主要生产的是商务车，主要车型有海狮系类、阁瑞斯系类、中华系类和金杯轻卡等。

华晨宝马汽车有限公司，目前从事的是BMW品牌汽车制造、销售和售后服务，华晨金杯公司拥有两个整车品牌、三大整车产品，华晨中华和华晨金杯是两个整个车品牌，中华轿车、金杯海狮轻型客车和金杯阁瑞斯多功能商务车是三大整车产品。

华晨金杯旗下的商用车采用的是丰田汽车的生产技术，同时也采用了丰田汽车的管理方式，是国内唯一引进先进生产技术的商用车品牌。

金杯旗下车型：

观境、金杯S50、阁瑞斯、金杯大海狮、金杯海狮、金杯快运。

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宝马和华晨宝马有什么区别

华晨宝马是国内合资企业，属于合资品牌。由宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司于2003年3月27日合资成立。华晨集团和宝马集团各持有50%的股份；宝马是一个独立的汽车集团，成立于1916年，总部设在德国巴伐利亚州的慕尼黑。

华晨、宝马、宝马的价格不一样。与大多数从宝马进口的车型相比，宝马和华晨更便宜。但是它们在汽车的原材料上没有太大的区别。目前，宝马的汽车加工已经达到全球化。为了让其控制下的每一辆车都有更好的质量，宝马从世界各地不同的国家和公司采购原材料。然后运到宝马在不同国家的生产工厂。所以宝马工厂用的原材料都是一样的，所以华晨宝马和进口宝马都有正宗的宝马血统。作为合资车和进口车，华晨和宝马、宝马没有太大区别。与宝马相比，华晨宝马的轴距略长，从外观上看更大气。因为轴距更长，车空房会放大，正好符合中国家庭出行对车空房的要求。所以很多司机认为华晨宝马更适合国内使用，所以我们在路上看到的宝马汽车大部分都是华晨宝马，所以我们不用担心宝马和华晨的品控问题，所以买华晨的时候基本上没有宝马和宝马的区别。

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宝马收购华晨中华（宝马收购华晨中华没通过）

今天小编辑给各位分享宝马收购华晨中华的知识，其中也会对宝马收购华晨中华没通过分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

宝马中国以16.33亿元收购华晨中华

这是真的。

据悉，宝马中国将以16.33亿元人民币收购“中华”汽车品牌。公开资料显示，截至2020年11月20日，“中华”汽车品牌生产相关部分资产为12.33亿元，这相当于宝马中国花费4亿元购买生产资质。

宝马中国收购中华品牌并不让人感到意外，早在华晨集团于今年5月20日开始公开招募重整投资人时，宝马集团旗下间接全资子公司宝马投资有限公司不久后便正式向管理人报名，表明收购意向。

曾经让其他国内车企羡慕不已的华晨汽车，如今以破产重组收尾的结局让人唏嘘不已。事实上，华晨汽车也有过自己的辉煌。1988年，华晨汽车前身金杯汽车股份有限公司正式成立；七年后，成立于1992年的华晨中国接管金杯汽车。

金杯汽车通过与丰田合作，很快在客车市场打开局面。自1997年开始，华晨金杯在轻型客车领域连续六年位列全国第一。

以上内容参考：中国网——斥资16.33亿元，宝马中国收购华晨“中华”品牌

宝马16.33亿购下华晨中华，宝马收购华晨的原因是什么？

德国宝马汽车以16.33亿元全资收购华晨中华，这一次的收购可以说在整个汽车行业内引起了轰动。主要就是因为在此前宝马公司其实是跟华晨中华进行合作，双方各占50%的股份，但是到现在宝马公司竟然可以撑下华晨中华，相当于完成了一个利润，这也是为什么大家对这次的收购如此的伤心，今天我们就来探讨一下，他为什么能够收购华晨。




第一，华晨公司已经进行破产重组。

在上一年的时候，华晨公司就已经向工商局递交了破产重组的申请，并且已经通过，到目前为止还成公司已经进行了清算，所以宝马公司才以16.33亿的价格收购华晨中华，虽然这几年他并没有推出自己的新产品，但是依靠着华晨宝马这一个品牌，在市场的占有量还是非常大的。

第二，双方的合作和侵吞。

在当初双方之所以会合作，主要就是因为宝马公司想要打入国内市场，而华晨公司希望能够获得宝马公司的技术支持，但是在双方进行合作的这么多年当中，华晨宝马虽然获得了非常大的利润，但说实话并没有学习到技术，反而让自己丢到了原来生产线。现在想要翻身几乎是不可能的事情，可以这么说，正是因为宝马公司的施舍，才导致华晨公司今年的破产。

第三，如何评价这一次的收购？

这一次的收购对于国内的汽车行业是一个严重的打击，但同时也给我们提了一个醒，那就是国外的大厂在实力方面还是非常强劲的，虽然我们在新能源方面做的不错。但是想要真正超越他们，还是没有那么容易。华晨汽车目前已经走上了自己的穷途末路，而目前国内的比亚迪以及未来汽车正处于起步阶段，希望他们能够继续努力。

华晨“中华”汽车品牌16.33亿元被宝马收购，这意味着什么？

意味着整体破产重整已不可能，集团剩余资产也将被拆分出售，无法发挥整体重整的价值。

华晨和宝马：

一位接近华晨宝马的人士透露，华晨集团旗下有不少零部件企业，负责给华晨宝马供货，恰逢华晨宝马产品上新和销量大年。为此，华晨宝马也曾多方努力，以求确保上述供应链企业运转正常。

华晨和宝马的盈利能力冰火两重天，早在十几年前就已显现。财经汽车查阅了华晨宝马入局以来华晨中国的财报，发现2004至2019年间，除去华晨宝马贡献的利润后，华晨中国其他板块仅有3年处于盈利状态，分别为2007年的0.7亿元，2010年的5.69亿元，2011年的2.3亿元。

今年6月，沈铁冬接任任华晨集团党委书记、董事长，阎秉哲不再担任华晨集团党委书记、董事长。

有华晨集团员工告诉财经汽车，沈铁冬到任后，召开过干部会，但没有全员大会。目前，职工们都在照常地每日上班，同时也非常希望了解到公司的后续发展计划。

8月25日，华晨汽车集团控股有限公司公告称，由于公司进入重整程序，正在进行审计工作，无法于8月31日前披露半年财报。次日，评级机构东方金诚也延迟披露华晨主体和相关债项2021年度跟踪评级报告。

斥资16.33亿元，宝马中国收购华晨“中华”品牌，背后有何利益关系？

宝马汽车公司用16.33亿元就收购了一个经营了接近30年的中国汽车品牌，在我看来，这是一个非常划算的买卖，很多人都说在这一次的交易背后，可能存在的一些利益输送的问题，当然可能有这样的情况存在，但是没有任何证据的前提下，还是不要进行胡乱的猜测，今天我们就来探讨一下这一次的交易行为。

第一，宝马公司为什么要收购华晨中华？

其实这是一个需要我们关注的问题，那就是华晨中华汽车品牌，其实在上一年的时候就已经宣布破产倒闭，而且在这几年的营业收入当中，他们一直是属于严重亏损状态。作为重要的是相比较于最开始他们还有自己的生产线，但是跟宝马合作之后，他们连自己本身的生产线都已经给关闭了，所以华晨汽车公司目前是属于一个空壳子。

第二，宝马的野心。

既然是一个空壳子，宝马公司为什么还要花这么多钱来收购它？很明显就是想要通过华晨汽车这个中国品牌重新进入中国市场当中，可能会有人会有疑问，宝马汽车在国内不是有很多人购买吗？为什么还要重新进入？在此前他们是跟华晨汽车进行合作，双方各占50%，但是现在他却可以占据百分百的股份。

第三，这一次的交易对国内车企的影响。

目前在新能源汽车这个赛道之上，我们的国内汽车品牌有所领先，但是领先的幅度并不大，所以宝马汽车对于国内的新能源也是非常热衷的。主要就是因为新能源的市场实在太大了，我们的目标是在2030年的时候，让20%的汽车占有量，变成新能源汽车，对于中国这样一个市场来说，能够占据一小部分就足以让宝马赚得盆满钵满。